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高效与性能并存 实拍东风英菲尼迪全新QX50

吴垠 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-04-14 07:00

QX50是英菲尼迪旗下中型SUV,于2013年正式上市,而在2015年3月引入国内生产。QX50在豪华汽车市场中打拼了4年时间,在2017年11月进行了大幅升级。随着全新QX50在海外上市,国产车型也将换代升级。4月13日,在英菲尼迪向清华大学汽车工程系捐赠VC-Turbo发动机的活动上,全新2.0升VC-Turbo发动机首次在公众面前亮相,搭载这台高性能、高效能发动机的东风英菲尼迪全新QX50,也在此次活动上露出真容。

(由于拍摄条件空间有限,请您谅解部分图片质量)

发动机就好比人的心脏,东风英菲尼迪全新QX50就换了一颗具有高性能又有高效能的“心脏”。新车搭载2.0升VC-Turbo发动机,这款发动机是英菲尼迪历经20余年研发的、全球首创的可变压缩比发动机,它能保证车辆时刻拥有卓越的性能与极致的效能。

通常来说,一台发动机的压缩比是固定的、不可变的,而VC-TURBO的技术核心在于安装在活塞杆下方的可变行程杠杆机构,让这台发动机的排量可以在1970ml到1997ml之间进行变化,从而发动机的压缩比也发生变化,动力表现也就不一样。

VC-Turbo发动机由计算机根据驾驶者的油门踏板动作映射控制,会根据需求提供不同的动力。并且通过主动式发动机减振降噪支架,使发动机更加安静和平顺。除此之外,全新VC-Turbo发动机还有更多“新鲜”科技值得一提。

全新VC-Turbo发动机的直喷和缸盖一体化集成排气歧管,是催化转换器升温速度提高两倍,减少了排放,消除涡轮增压发动机升温慢的问题,同时直喷通过燃油加热和更好的雾化,产生更多动力。而多点喷射降低了冷启动时的燃油消耗,优化运行是燃油喷射量。从而减少排放,减小对空气质量的影响。

从官方给出的数据可以明显的看出,东风英菲尼迪全新QX50选择搭载这款2.0T发动机,不仅仅是为了符合现在节能减排的要求,更是将新车的性能提升到一个新的高度。

根据此前的申报信息,东风英菲尼迪全新QX50长宽高分别达到4705*1903*1678毫米,轴距达到2798毫米。与现款车型相比,新车长度、轴距分别缩短了39毫米和82毫米,宽度、高度分别增加100毫米和64毫米。不过由于发动机布局变化,新车在轴距和长度缩短的情况下,依旧能满足消费者对车内空间的需求。

作为豪华汽车品牌,可以看到英菲尼迪在QX50上下足了心血,与其说是将现款的QX50升级,不如说是将QX50重塑一遍。新车虽然从内到外都有大幅改变,但是其豪华感和运动感得到了保留。进入2018年,国内豪华车市场竞争日益激烈,如何突破重围,是每一个豪华汽车制造商考虑的问题,而英菲尼迪手握两大利器,其一是高性能、高效能的VC-Turbo发动机;其二是全新QX50。我们有理由相信,东风英菲尼迪会用销量证明这两大利器的威力。(图/文 网通社 吴垠)

文章标签: 东风英菲尼迪 QX50 发动机 责任编辑:张雪莲
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