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既能走烂路又能比加速 奥迪A6和它的衍生车

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-03-19 07:00

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上回介绍完奥迪A6的第一代到第四代车型之后,这次继续说说这款标杆级中大型轿车的故事。和第三代奥迪100(C3)相比,第五代奥迪A6(C5,按名称来说其实是第二代以A6命名的车型)是我国消费者最熟悉的一代产品,也是第二款国产的奥迪A6。

加长轴距,决策英明

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第五代奥迪A6(C5)在研发过程中就已经考虑到我国市场对后排的需求,因为在那个时代我们和海外的用车环境略有不同,这个级别的车型海外车主自己开的时候比较多,而我们的车主大多坐在后排,因此对于后排空间的要求自然要大一些。

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重要分支,跨界车型出现

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奥迪A6 Avant大家不陌生,从第二代那个带有Fastback风格的Avant开始,旅行车在奥迪A6的产品序列中就没缺席过,不过从第五代奥迪A6(C5)开始,在Avant车型基础上衍生出了一个重要的分支,这就是allroad。

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在竞争对手仍然抱着“非旅行即越野”的思想不放的时候,初代allroad就走了一条跨界的风格。来源于旅行车,但是初代allroad有着更高的离地间隙,外抛的轮眉和前后保险杠的越野套件透着一股子原始的野性。这身套件也不白装,加上可调空气悬挂和全地形胎之后,它已经不是一台跨界车了,比现在很多城市SUV的越野性能都强,可别忘了它还搭载了奥迪看家本领quattro四驱系统。

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在动力方面,初代allroad有汽油发动机和柴油发动机供消费者选择,与发动机匹配的是一台5挡Tiptronic手自一体变速箱,这样的动力组合让它在面对大部分路况时都能够从容应对。

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随着初代奥迪allroad的问世,奥迪在打造“全能战士”的道路上卖出了汽车界的第一步,是标新立异也好、哗众取宠也罢(毕竟很多人觉得allroad不够纯粹,到现在依然是这样),奥迪allroad开创了一个新的门类,这样一款跨界旅行车填补了市场的空缺,兼顾了铺装与非铺装路面。

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奥迪的“全能战士”在经历了初代的成功之后,分别于奥迪A4和奥迪A6上都推出了allroad车型,同为德系的另外两个品牌也只有奔驰推出了E级All-Terrain可以与A6 allroad一战,至于宝马的3系GT和5系GT,它们走的完全是不同路线。

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文章标签: 奥迪 A6L allroad RS6 Avant 责任编辑:刘可
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奥迪A6L 询底价

40.28-69.48万

品牌:奥迪

级别:中大型车

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