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半个世纪铸就的辉煌 行政之王奥迪A6的故事

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-03-05 07:00

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提起奥迪A6这个名字,对于国人来说恐怕没几个不知道的,它给我们留下的官车印象深入人心,虽然最近几年这种印象已经削弱了很多,但是我们仍然忘不了奥迪A6这个车型。说起这个车系来,第一代A6发布的时候是1968年,到今年正好是50年,恰逢这个值得纪念的年份,奥迪发布了第八代A6的官图,今天我们就来回顾一下这款“神车”的历史。

头文字C,汽车联盟工程师不忘初心

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该车系诞生的时候名字并不叫奥迪A6,而是奥迪100,内部代号C1,其中C代表当时奥迪中型车底盘,并且这个字母沿用至今,刚刚发布了官图的第八代A6其内部代号是C8。早在1965年,大众集团完成了对奥迪前身——汽车联盟的收购,当时原汽车联盟的工程师仍然割舍不掉汽车联盟这个品牌,闲暇之余设计了奥迪100原型车。高层一看这款车不错,于是下令生产,谁也没想到的是它在之后成了奥迪品牌的顶梁柱车系。

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第一代奥迪100除了经典的三厢车之外还有很多衍生车型,包括双门Coupe造型和采用Fastback造型的Coupe S等车型。发动机方面,奥迪100配备了当时比较先进的直列4缸水冷发动机,排量从1.6升到1.9升不等,其中马力最大的1.9升发动机被装配在Coupe S车型上。

6缸的动力,4缸的油耗

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说起奥迪的直列5缸发动机,稍微有点儿汽车相关知识的肯定都不陌生,在TT RS和RS 3上使用的5缸发动机是现在最强的版本,最早的量产直列5缸汽油发动机是给奥迪200(C2)用的。

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1976年,第二代奥迪100/200(C2)正是上市,新增加的奥迪200可以理解为顶配或者是高性能版车型。为了体现奥迪200在车系里的顶级地位,奥迪的工程师们给它用上了那台排量为2.1升的直列5缸发动机,而且还带涡轮增压,最大马力为168匹,在当时是非常高的。

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另外第二代奥迪100/200放弃了上一代车型里Coupe S的Fastback造型,作为补充推出了Avant旅行车。

涡轮、quattro、V8,能加的都给它加上

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时间来到1982年,第三代奥迪100/200(C3)正式推出,像笔者一样生于80年代的人肯定对外观不陌生,先不说好看不好看,其风阻系数仅为0.3,别说在当时处于先进水平,放到现在也有一批车不如它。动力方面,奥迪200车型仍然使用5缸涡轮增压发动机,后期型号的最大马力达到220匹。

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文章标签: 奥迪A6L 公务车 历史 责任编辑:陆宏伟
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