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春节假期安全出行 4款豪华中型SUV碰撞对比

来源: 网通社 2018年02月13日 07:00 作者: 石瑞

近几年SUV车型热度大家有目共睹,纵观当今SUV市场,主流豪华品牌产品获得更多消费者的青睐。春节将至,有不少家庭选择利用假期外出旅游,无论是长途自驾还是走亲访友,豪华SUV都有着良好表现;除了最受关注的外观、配置、动力和舒适度以外,这类车有着怎样的安全性也是广大消费者所关心的。

近日,网通社梳理了美国高速公路安全保险协会(IIHS)参加安全测试的4款豪华品牌SUV,这4款车型分别为:奥迪Q5奔驰GLC、雷克萨斯NX以及凯迪拉克XT5。此外,全新奥迪Q5有望4月在国内上市,由于该车目前国内暂未销售,因此将由现款车型进行测试。下面为大家分析一下它们在最为严苛的正面25%小面积碰撞测试中的表现。

4车碰撞成绩总体评价

参加碰撞测试的4款SUV均为美版车型,从总体成绩来看,除了奥迪Q5在结构评价拿到级别"A"以外,其余车型在正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞以及颈部保护这5大项测试中均拿到了最高级别“G”(良好)评价,在撞击中各车均能为车内乘员身体各部位提供良好的保护。下面我们将为大家详细解析这4款SUV在严苛的正面25%小面积碰撞测试中的表现。

4款SUV车型正面25%碰撞测试对比

撞击过程中,4车的安全气囊和侧气帘均及时弹出。碰撞后,发动机舱都因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形,其中奔驰GLC和凯迪拉克XT5的A柱变形并不明显,而奥迪Q5和雷克萨斯NX则发生较为明显的变形。同时4款SUV的左前车门也因受到强大撞击能量而变形严重,左侧前车轮在撞击后已经明显位移变形。

正面25%碰撞的撞击力较为强大,碰撞后4辆参试车的车身结构均发生不同程度的变形,其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件发生不同程度入侵。GLC、NX和XT5的仪表板入侵范围相对较小,驾驶舱空间保持了良好的状态;虽然奥迪Q5的仪表板在撞击后入侵范围相对较大,但驾驶舱空间仍保持了较为良好状态。

撞击中,4车的正面安全气囊及头部侧气帘均及时弹出;Q5、NX和XT5车内驾驶员假人的头部惯性运动控制得相当好,没有发生过度偏移,同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护;奔驰GLC在撞击过程中,车内模拟假人头部碰触到正面气囊后便向左侧滑出至A柱,这是安全带的预收紧程度较低致使假人头部和躯干过度向前偏移,但数据读数显示,模拟驾驶员假人的头部状态良好,并没有受到伤害。

经过正面25%碰撞后,4车的驾驶员腿部空间均受到车门铰链柱、仪表板和驻车踏板等部件不同程度的变形入侵。其中奔驰GLC、雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5的膝部气囊及时弹出也为驾驶员腿部提供进一步的安全防护。虽然奥迪Q5没有装配膝部气囊,但驾驶员腿部空间也保持了良好状态,模拟驾驶员腿部没有受到伤害。

正面25%碰撞测试解读

正面25%小面积碰撞测试是指受测车辆以时速约64公里/小时的速度,用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开主要的正面吸能区域,所以前部车架几乎吸收不到碰撞能量,障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更容易移位。

在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,对车内乘员造成的伤害严重得多,对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。

总结:通过对比后可以看出,这四款热门SUV中的凯迪拉克XT5的表现较为优异,车身结构变形及部件入侵方面相较其余三款车型更为优秀。奔驰GLC和雷克萨斯两款车型旗鼓相当,在各项测试中同样有着较为良好表现;奥迪Q5虽然身结构变形范围数据相对较高,但在碰撞中能为车内乘员提供充分的防护。注:下面我们就为大家详细介绍每款车的安全测试。

文章标签: 奥迪 责任编辑:王京松
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