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法兰克福多款新能源车 究竟为谁服务?

来源: 网通社 2017年09月14日 07:00 作者: 王文姣

第67届法兰克福国际车展9月14日正式拉开帷幕,本届车展共有来自39个国家和地区的近千家厂商参展。从传统内燃机汽车到混合动力车、再到尾气零排放的纯电动车以及全自动无人驾驶车应有尽有,花样层出不穷,其中新能源和智能控制技术的新款车型成为本届车展的亮点。

此次法兰克福国际车展奥迪奔驰宝马等多家企业都推出了新能源车型。那么问题来了,未来如此多的新能源车问世之后究竟销往哪里?究竟是哪些原因促使了各大车企扎堆推崇新能源呢?

新能源车全球开花ing

目前全球汽车产业生态正在重构,为摆脱对传统化石能源的依赖,许多国家纷纷将目标瞄准了新能源汽车。而对于企业来说,尽管传统汽车还是巨大的赚钱机器,但面对新兴的技术与市场,加快在新能源、智能网联产业的布局已然成为一种趋势,毕竟谁也不会嫌钱赚多了烫手。

此次法兰克福车展,德国宝马公司推出了新型的BMW i3s电动车;奔驰公司官方发布了全新电动概念车EQ A;中国长城汽车公司展示了WEY首款插电式混合动力车型。新能源车正在全球开花,势头正盛,且开得绚烂。

此外,德国宝马决定,2019年起在英国生产纯电动Mini汽车;标致雪铁龙计划在2016至2021年间推出7款插电式混合动力汽车和4款纯电动汽车;日本丰田也计划到2020年建立并完善其纯电动汽车批量生产体系,并计划于2050年停止推出汽油车和柴油车,转为大力发展混合动力、纯电动以及燃料电池汽车。

经济基础决定上层建筑,供求关系决定市场走向,商品供给和需求之间是相互联系、相互制约的关系,也是生产和消费之间的关系在市场上的反映。现如今,多个国家已经启动禁售燃油车时间表格,但出行需求并未改变,燃油车禁售必将出现新的替代品,而这个替代品就是新能源汽车。

中国市场成为香饽饽

中国汽车市场虽然起步较晚,但发展势头迅猛,促使了越来越多的国家与企业扎入这个蕴含着巨大前景的海洋之中。在大量企业涌入中国市场的时候,供求关系稳定就成为了一种理想。我们先来看个全面禁售燃油车国家时间表:

全面禁售燃油车时间表
序  号 国  家 政策时间
1 荷  兰 2025
2 挪  威 2025
3 德  国 2030
4 印  度 2030
5 英  国 2040
6 法  国 2040
 制表:网通社 Internet Info Agency

今年7月初,法国生态转型与团结部长尼古拉·于洛宣布,法国将在2040年前彻底禁售燃油车,同时将通过经济手段激励法国民众使用新能源车辆。英国也在7月底宣布,将从2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上将只允许电动汽车等环保车辆销售。此外,荷兰、挪威等国也宣布了全面禁止汽油车和柴油车生产与销售的时间表。从以上信息,我们可以看到从现在开始到2025年或将成为汽车产业变革的动荡时代。

中国汽车行业年销量突破2800万辆,并连续八年位居世界第一,尤其在新能源汽车领域,中国已成为最大的生产和销售市场。2016年,中国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%。

中国工信部副部长辛国斌9日表示,全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。虽然此次工信部透露出的信息还没有明确燃油车禁售的具体时间,但这却表明了中国大力发展新能源汽车的决心。法新社11日报道说,如果中国这一全球最大的汽车市场拒绝燃油车,可能会永久性改变整个汽车产业。

多家车企新能源未来市场规划

大众I.D.家族新车集中亮相 2020年在中国上市

大众集团规划,将从传统动力汽车领域向新能源以及智能移动出行方向转型,随后也会推出多款新能源以及包含自动驾驶功能的全新车型。全新I.D. CROZZ智能电动车将在2020年正式推出,随后还会作为I.D.家族中的一员引入中国市场。

大众汽车品牌中国CEO冯思涵博士表示:纯电动I.D.家族将在2020年在中国上市,I.D. CROZZ将是首批车型其中的一款。另外,大众集团预测到2025年每年在中国会销售出65万辆I.D.家族车型。

奔驰曝庞大电动布局 每车至少1款新能源

在本届法兰克福车展的发布会中,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在现场代表奔驰给出一份承诺:“到2022年,我们将实现梅赛德斯-奔驰整体产品阵容的电气化。”

而关于新能源产品的具体规划,蔡澈博士透露,未来将有包含50多款电动车的庞大产品阵容。梅赛德斯-奔驰在本届车展上,展出了旗下新能源品牌EQ系列的全新电动概念车EQ A。新车定位于电动两厢车,据报道,其最终量产版本有望于2020年正式投放市场。

smart旗下的全新纯电动概念车smart Vision EQ fortwo正式亮相,该车基于未来出行的全新理念进行打造,计划于2030年加入Car2go共享行列之中。按照计划,到2020年,smart品牌在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌。这之后,它在全球其它市场很快也会实现这一转型。

本田全新纯电动概念车发布 2019年量产

在本届法兰克福车展中,本田正式发布了全新纯电动概念车——Urban EV concept。网通社从美国媒体motor1获悉,本田Urban EV概念车基于全新平台打造,造型十分可爱,动力方面搭载一套纯电动系统。此外,本田社长八乡隆弘在车展中表示,这款新车将于2019年正式量产。

根据本田在全球范围内的电动化目标,到2025年,在欧洲销售的产品中将有三分之二是含混动车、插电式混动车、纯电动车以及燃料电池车在内的新能源车型。Urban EV概念车预示着本田未来量产纯电动车的整体设计方向。

奇瑞发布全新EV系统  “亮剑”法兰克福

奇瑞作为中国自主品牌海外出口的“先锋军”自然不会错过这次法兰克福车展“亮剑”的机会。在纯电动技术方面,奇瑞发布了全新EV系统,新系统采用全新电驱模块架构,电动机最大功率可达120千瓦,峰值扭矩为350牛米,最高转速可达12000转/分钟。此外,新EV系统电池采用高能量密度NCM电芯和国际化标准模组,壳体采用全铝合金轻量化设计。配备该系统的新车型百公里加速仅需7秒,最高车速超过200公里/时,综合工况续航里程将达到500公里。

WEY唱响新能源主旋律

在法兰克福车展上,作为自主豪华品牌的WEY展出了两款新车——XEV和P8,它们均是新能源车型,前者为纯电动车,后者为插电式混合动力车。作为国内为数不多的参展商,WEY毫无疑问是希望借此机会展示自己在新能源领域的信心和产品规划,更好地适应汽车能源的转型。此外,P8车型是WEY品牌的首款插电式混动SUV,目前已进入量产准备阶段。

写在最后:新能源车已然成为未来的发展趋势,但是欧洲市场预计将在2040年禁售燃油车,市场刚需短期内不强烈且时间拉锯较长,所以新能源车出口或将成为欧洲生产企业的主流选择;而中国汽车产业出口面对的主要是发展中国家,他们对于新能源车的需求更是远远低于欧洲国家,那么对于中国生产的新能源车企业来说,未来的消费主流人群应该也会锁定在中国。国家政策的支持、巨大的产销量无一不在透露着中国新能源车巨大的市场前景,由此可以推测,未来中国市场或将成为全球新能源车最主要的销售阵地。(图/文 网通社 王文姣)

文章标签: 新能源汽车 奇瑞 法兰克福车展 大众 WEY 责任编辑:李吉阳

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