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老年代步车或迎来安全监管“放心季”

王文姣 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-09-12 07:00

日前,国标《四轮低速电动车——技术条件(草案)》(以下简称“草案”)被曝光,国标对四轮低速电动车的生产技术进行了规范限定,其中涉及车辆动力、车身尺寸等诸多细节。

低速电动车也被称之为老年代步车,一般指时速在70公里以下、采用纯电动动力的四轮车,由于轻便实用、价格低廉,在全国各地都颇受欢迎。不可否认,低速电动车的出现给老年人的出行带来了很多方便之处,但是随之而来的安全隐患,也着实令人担忧。

老年电动车自问世以来,一直游走于灰色地带,未纳入任何管理体系。它的时速接近机动车,却没有经过机动车的生产检测程序,也不配备相应的保险、牌照,且驾驶人员也不会经过相应的驾乘培训。路上乱停乱放随处可见、随意并道时有发生,可谓是标准的“马路杀手”。

而此次曝光的《草案》对低速电动车尺寸、车速、整车整备质量、安全要求、动力性要求等方面做出明确要求,或可使老年代步车的安全监管迎来一个新的转折点。

草案将低速电动车尺寸限制到:长度不大于3500mm,宽度不大于1500mm,高度不超过1700mm;在车速方面,草案将低速电动车最大车速从小于50KM/H,调整至小于70KM/H,大于40KM/H;在碰撞指标方面,草案在《微型电动车技术条件》(2016年版)的基础上追加了GB20071标准,调整幅度较大。

在动力蓄电池方面草案规定,动力蓄电池在安全性上符合GB/T31485、GB/T31467.3的要求,并要求配备电池管理系统。而在整车整备质量方面,《草案》要求整车整备质量不超过750kg,而动力蓄电池系统质量不大于整车整备质量的30%。

(图/文 网通社 王文姣)

文章标签: 四轮低速电动车 草案 老年代步车 责任编辑:李吉阳
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