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以Jeep之名 出格试驾2017款Jeep自由侠

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-04-14 07:00

看到这个标题你可能会觉得奇怪,为什么我要起名为“出格试驾”?因为这次Jeep的试驾活动不是那么常规,干了不少出格的事儿。例如一队五颜六色的车奔跑在山路上,例如闯入人家古镇的河道,引起无数人围观,甚至让不少人湿了身。这一切都离不开这次活动的主角,个性至极的自由侠,更重要的是,它可是我期待已久的2.0+9AT版本,更更重要的是,它还是敞篷的。

至于为什么要以Jeep之名,毫无疑问,是我个人对Jeep的热爱。自由侠虽然是Jeep家入门的小型SUV,但是毋庸置疑的是它却是最为年轻和最具个性的,而且,在光鲜亮丽的时尚华服之下,强悍的家族基因依然没有丢失,强大的通过性依然是同级别当中最强的。


这次我着重谈自由侠2.0版本的试驾感受和Off-Road性能,外观内饰请↑


有一句有点过分也有点稍显装*的话,叫“当地球上四分之一的陆地都被Jeep征服了,就只剩水路了”,明显Jeep再逆天也不可能去征服江河湖海,但是用在这次活动上,却特别合理。

出格之前,先看看自由侠的基本信息

实话实说,顶配自由侠的售价不便宜,将近20万可以买到不少紧凑级的中低配,这毋庸置疑。但是,如果你考虑到它的个性、它的品质和它能干什么,就会知道有能力者向来不廉价。2.0升+9AT的自由侠也是车系中的四驱版本,即便是Jeep无数套四驱系统中的入门版本,Active Drive Low仅仅四驱锁止和低速四驱这两个功能就已经将对手远远甩在身后,虽然此低速四驱并不具备扭矩放大功能,而只是通过强制锁定1挡而获得强大扭矩。自吸+9AT也相比于涡轮+双离合顺滑了太多。所以,两驱的自由侠是年轻个性的体现,那么四驱的自由侠才是真正实力的权衡。

出格一部曲,下道

交叉轴说实话完全难不倒自由侠,凭借聪明并且果断的四驱系统轻松通过,基本没有空转挠地;期间还对比了竞品车型,出于某种原因就不透露车型和照片了,某V在左前轮失去附着力的情况下,挠了半天,总算勉强通过,右前轮和左后轮同时空转的情况下,基本就歇菜了,还得靠牧马人给扽上来,自由侠的优势显而易见。

出格二部曲,渡河

我从来也没想过渡河是一件多么有乐趣的事儿,然而其实也挺危险的。水看着不是很深,但一下到水里就感觉坐进了船,漂在水上,湍急的水流冲的车身不断轻微的摇摆,水中行车的阻力也很大,河底和河床上还遍布着大石头,开着车就不断的左左右右上上下下的颠簸着,不过只要稳住油门,其实很轻松。后悔提前拆了顶棚,看着车身两侧溅起的水花,很爽,也很湿。

出格三部曲,得瑟

为什么叫得瑟,因为这次确实有点太得瑟了,把大铁架架在古镇河道里,这么一群五颜六色的个性小家伙,又下水又冲坡,看呆了两边正在搓麻喝茶的群众,引来无数围观拍照小视频和朋友圈。

得瑟的原因在于有实力,让同级别任何一个车型来完成,恐怕都得失败,所以这更像是一场表演;坐在车里更加深有感触,河道涉水不算难度,只是有些埋设的交叉轴和炮弹坑,只要速度不快就完全没难度;然而那个又高又陡的铁拱桥,冲上铁桥的一瞬间就是脸朝天屁股朝地,挺吓人的,下桥的时候就反过来脸朝地屁股朝天,也挺难受的。有惊无险无难度的自由侠在这里秀出了自己真正的实力,同级别最强四驱和最强非铺装通过性实至名归。

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文章标签: 试驾 之名 责任编辑:徐跃翔
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